Ein zentrales Element im Antriebsstrang von Elektrofahrzeugen stellt der elektromechanische Wandler zur Bereitstellung der mechanischen Energie am Rad dar.
Untersuchung zu neuen Möglichkeiten der Fahrdynamikregelung und Potentialen zur Optimierung vorhandener Funktionen durch einzelnen Rädern zugeordnete elektrische Antriebe.
Dieses Projekt befasst sich mit der energiewirtschatlichen Optimierung der Bereitstellung von Erneuerbarer Energie für Elektrofahrzeuge über einen Zeitraum von 2015 bis 2050.
Der Trend hin zu Fahrzeugen mit elektrischen Antrieben bewirkt einen großen Bedarf an Energiespeichern mit hoher Energie- und Leistungsdichte. Für eine flächendeckende Versorgung mit diesen Energiespeichern sind wirtschaftliche Produktionsverfahren notwendig.