Inhalte des Forschungsschwerpunktes "Steuergeräte"

Elektrofahrzeuge erlauben mittelfristig neuartige Architekturen für die Steuerung aller Aggregate. Deren Arbeitsweise wird nicht mehr auf dem Zusammenspiel von Mechanik, Hydraulik und Elektrik basieren, sondern rein elektrisch sein. Damit entfällt die direkte mechanische bzw. hydraulische Kopplung zwischen Fahrer und Komponente. Da es sich bei diesen Komponenten auch um die Lenkung und die Bremsen handelt, ergeben sich höchste Anforderungen an Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit von Steuergeräten und Kommunikationsnetzen. Dies erfordert angepasste Konzepte aus dem Bereich der Embedded Systems zur Erzielung von Sicherheit und Fehlertoleranz, ggf. unter Nutzung von Redundanzen. Darüber hinaus ergeben sich neue Möglichkeiten für die intelligente Kopplung und Integration von Mechatronik und Software, sowie intelligenten Ausprägungen von Ladungsmanagement, Infrastrukturankopplung und redundantem Gesamt-Systemmanagement. Das Energiemanagement und die Steuerung der Energieaufnahme aus dem Stromnetz erfordert dabei umfangreiche softwarebasierte Funktionalität. Die Softwarearchitektur der Fahrzeuge muss auf diese Situation zugeschnitten werden. Die für Elektromobilität typische Funktionalität des Energiemanagements muss mit den übrigen Funktionen des Fahrzeugs integriert werden, um diese Funktionen der Energiesituation flexibel anzupassen. Hinzu kommt, dass durch die unterschiedlichen Antriebskonzepte ein Teil der Funktionen anders erbracht werden muss und die schnelle Nach- und Aufrüstbarkeit mit neuen Funktionen nötig ist.