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Das Institut für Werkzeugmaschinen und Betriebswissenschaften (iwb) ist eines der großen produktionstechnischen Institute in Deutschland. Unter dem Dach des iwb
sind der Lehrstuhl für Montagetechnik und Betriebswissenschaften unter
der Leitung von Prof. Dr.-Ing. Gunther Reinhart und der Lehrstuhl für
Werkzeugmaschinen und Fertigungstechnik unter der Leitung von Prof.
Dr.-Ing. Michael Zäh angesiedelt.
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Der Lehrstuhl für Energiesysteme unter Leitung von Prof. Dr.-Ing. Hartmut Spliethoff befasst sich mit den Herausforderungen der wirtschaftlichen sowie klima- und umweltschonenden Bereitstellung von elektrischer Energie.
Forschungsarbeiten zur thermischen Rekuperation im Fahrzeug tragen dazu bei, die Energieeffizienz von Nutzfahrzeugen zu senken und dadurch deren Energieverbrauch zu senken. | | |
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Der Lehrstuhl für
Verbrennungskraftmaschinen und Kraftfahrzeuge (LVK) wurde 1936 mit der
Bezeichnung "Flugmotoren und Triebwerkslehre" gegründet. 1938 konnten
die neuen Gebäude in der Schragenhofstraße in Nymphenburg bezogen
werden. Prof. Dr.-Ing. Kurt Schnauffer leitete den Lehrstuhl bis 1945.
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Im Oktober 1989 trat Prof. Dr.-Ing. Bernd-Robert Höhn die Nachfolge von
Prof. Dr.-Ing. Dr.-Ing. E.h. H. Winter als Ordinarius für
Maschinenelemente der TU München an.
Unter seiner Leitung wurden die bisherigen Forschungsaktivitäten um die
Bereiche stufenlose Umschlingungsgetriebe und autarker Hybridantrieb für
Kraftfahrzeuge erweitert. Im Rahmen der Verlagerung der gesamten
Fakultät für Maschinenwesen von der Münchner Innenstadt nach Garching
konnte der Lehrstuhl für Maschinenelemente im April 1997 seine neuen,
modernen Räumlichkeiten auf dem Garchinger Hochschulgelände beziehen.
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Der
Lehrstuhl für Regelungstechnik wurde 2004 von dem jetzigen
Lehrstuhlinhaber Prof. Dr. Boris Lohmann ins Leben gerufen und aufgebaut. 18
Wissenschaftliche Mitarbeiter sind derzeit auf methoden- und
anwendungsorientierten Forschungsgebieten tätig. Speziell zu Fragen der
Elektromobilität und der Fahrzeugmechatronik werden folgende Themen bearbeitet:
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